为了实现人车分流，市区不少交通繁忙的主干道设置了人行天桥和地下通道，然而昨日记者走访发现，不少行人和骑电动车的市民为了方便，舍天桥地道而横穿马路，人车混行，既存安全隐患，又给交通添堵。

　　现象：部分市民对天桥地道视若无睹

　　昨日上午，记者在西门兜人行天桥下看到，不少行人和电动车骑手在天桥的立柱边等待红绿灯，绿灯亮起，由鼓西路左拐至白马北路的机动车和由西洪路直行至鼓西路的行人、电动车混行在一起，现场交通有些混乱，机动车无不减速，小心避让，由西洪路右拐向白马北路的公交车不停播放“注意安全”的提示。

　　记者了解到，过去电动车和行人要从此处过马路，都由天桥通行，但不少市民认为非机动车上天桥太麻烦，后来电动车改从桥下通行。“随后，不少行人也开始图方便横穿马路了。”一位市民说。

　　在六一南路太平巷人行天桥旁，因为市二医院和福州眼科医院都位于该路段，人流量车流量都较大。记者看到，双向车道间设置了隔离绿化带，中间还拉起铁丝网，但就在这不到300米的路段上，就有4处绿化带稀疏，铁丝网变形明显，下方可容行人钻过。“要是遇上高峰期，不少人会直接从铁丝那里钻过去。”上下班开车经过此处的王先生每次都格外小心。

　　昨日，记者在五一中路与古田路交叉口看到，交警正在执勤，拦下由机动车道横穿马路的电动车骑手，而在一旁的福建科技馆门口，就是地下通道的出入口。

　　声音：天桥地下通道应合理选址加强管理

　　“走天桥和地下通道要多走不少路，有点麻烦。”部分市民在接受采访时，大多以此作为横穿马路的理由，也有市民对天桥和地道的设置及管理提出质疑。

　　在八一七中路茶亭公园附近，也设有地下通道，然而记者在交通路与八一七中路交叉口看到，行人和电动车基本是从地面通行，记者观察了10分钟，有20多位市民横穿马路，走地下通道的寥寥无几。“这里的地下通道管理得不是很到位，光线不好，空气也差，一个人还真不太敢走。”一位横穿马路的年轻女士说。

　　“地道里本来就暗，还有很多乞讨的人，真不想走。”林女士在台江元洪城工作，经常要走地下通道，但她对台江路地道内的环境有些不满。

　　市民刘先生也表示，大利嘉城附近五一路地下通道内经常有用高音喇叭叫卖的摊点，每次经过都感觉头昏脑涨。而在工业路连接宝龙城市广场和万象城的天桥、上三路学生街天桥，都遍布摊点、卫生状况堪忧，市民认为天桥、地下通道的管理及维护应进一步加强。

　　也有不少市民提到，在交通繁忙的路段合理选址，多建一些天桥、地下通道终归是好事，在杨桥西路金牛山公园附近、乌山西路乌山荣域附近、冠亚广场附近，人行天桥安装以后，通行秩序就好了不少。市民黄先生认为，用花圃绿化带和铁丝网等增加横穿马路的难度只是一种“堵”的方式，“修建人行天桥和地下通道，就可以方便大家通行，比一味地堵更有效。”